Балансировочные станки
Чтобы установить и поддерживать надлежащее натяжение в машине, механику требуется помощь специального инструмента. Используется балансировочный станок bright для создания такого типа симметрии во вращающихся машинах. Он может выполнять эту задачу за счет вращения отдельных деталей и обнаружения датчиков.
Балансировочный станок – это комплект из двух устойчивых опор, подшипника и подвески. Большинство машин имеют возможность балансировать множество деталей.
Существует много типов балансировочных машин. Два основных типа — с жесткими и мягкими подшипниками различаются по своей подвеске. Станки с жесткими подшипниками используются реже, они более гибкие и долговечные. Их можно использовать для объектов с сильно различающимся весом.
Переносной балансир
Балансировка осуществляется с помощью переносного измерительного оборудования с комплектом датчиков вибрации и скорости вращения и измерительным модулем. Одним из преимуществ такого решения является возможность уравновешивать ротор по номинальным режимам работы, опоре и частоте вращения. Иногда по технологическим причинам некоторые роторы не могут быть уравновешены на стационарной балансировочной машине в полной сборке. Балансировка в собственных подшипниках машины позволяет это и позволяет сэкономить время (например, загрузка / выгрузка ротора из балансира) при сохранении удовлетворительных конечных результатов. Дополнительным функционалом портативного оборудования является измерение и контроль уровня вибрации целых машин.
Допстимые погрешности балансировки
Существуют пределы баланса, как и пределы обработки, где дисбаланс является допустимым. Для роторов указаны международные и национальные стандарты, например: колеса автомобиля отбалансированы до 40 баллов, а малогабаритные электрические арматуры — до 2,5 балла. Классы преобразуются в единицы дисбаланса в зависимости от скорости вращения ротора в соответствии со стандартами ISO 1940.